Hvad er årsagen til brændstofinjektorfejlen

Almindelige fejl omfatter mekaniske og elektriske fejl. Mekanisk fejl omfatter brændstofinjektorspolen, der sidder fast, brændstofinjektorens blokering og lækage, når ovennævnte fejl opstår, vil forårsage mekanisk fejl, hvilket påvirker den normale drift af motoren, nogle gange endda gøre motoren alvorligt svigt.
Injektornåleventil sidder fast
Driften af ​​brændstofinjektoren signaleres af motorstyreenheden, og brændstofinjektorens elektromagnetiske spole aktiveres for at generere sugning for at drive brændstofinjektorens nåleventilvirkning. Fordi spalten mellem nåleventilen og ventilsædet er blokeret af det resterende klæbemiddel, er funktionen af ​​nåleventilen astringerende og kan ikke åbnes normalt, hvilket påvirker den normale injektionsmængde. Efter at nåleventilen sidder fast i brændstofinjektoren, starter motoren vanskelig, tomgang ustabil, dårlig acceleration og andre symptomer. Hovedårsagen til, at brændstofinjektoren sidder fast, er brugen af ​​ringere benzin, på grund af paraffinen og tyggegummiet i inferior benzin, hvilket fører til, at nåleventilen sidder fast i injektoren.
Brændstofinjektoren er blokeret
Brændstofinjektorblokeringsfejl kan opdeles i brændstofinjektor intern blokering og brændstofinjektorhoved ekstern blokering. Årsagen til den interne blokering af brændstofinjektoren er, at urenheder og snavs blandet med benzin blokerer bevægelsesgabet af nåleventilen inde i brændstofinjektoren, så den mekaniske virkning af brændstofinjektoren er unormal. Når brændstofinjektoren er tilstoppet, vil motoren tilsvarende have startvanskeligheder, ustabilitet i tomgang, dårlig acceleration og andre symptomer. I alvorlige tilfælde vil det endda forårsage alvorlig motorrysten og føre til unormalt slid på de relevante mekaniske komponenter.
Brændstofinjektoren er utæt
Brændstofinjektor lækage fejl er generelt opdelt i intern lækage og ekstern lækage to tilfælde. Den interne lækage af brændstofinjektoren skyldes for det meste dens tidlige slid under brug, hvilket resulterer i dens kontinuerlige lækage af brændstof ind i indsugningsmanifolden under påvirkning af systemtrykket. Den udvendige lækage af injektoren opstår i forbindelsen af ​​injektoren og olieskinnen, som for det meste er tætnet af tætningsfladen. Hvis benzinen lækker uden for indsugningsmanifolden, falder olien på cylinderblokken, og den vil fordampe i motorrummet efter opvarmning. Når der først er en elektrisk gnist, vil den til enhver tid forårsage brand med meget alvorlige konsekvenser. Når den interne lækage af brændstofinjektoren, vil det forårsage, at brændstofforstøvningen af ​​brændstofinjektoren ikke er god, hvilket får motoren til at køre ujævnt, blandingsforbrændingen er ikke fuldstændig, udstødningsrøret sort røg fænomen og vil føre til brændstoffet køretøjets forbrug steg markant. Når den eksterne lækagefejl på brændstofinjektoren opstår, vil det føre til motorens startvanskeligheder, tomgang, nedgang i kraften, stigning i brændstofforbruget, driftsstigning og dårlig acceleration og andre fejl. Når tætningsfladen på forbindelsen mellem injektoren og indsugningsrøret er beskadiget, vil det desuden også føre til lækage af indsugningssystemet, hvilket resulterer i, at ekstra luft kommer ind i motorens forbrændingskammer, hvilket resulterer i tynd blanding og unormal motordrift. .