Vi ved alle, at Komatsus oliecylindre er opdelt i bomcylindre, ARM-cylindre og skovlcylindre.
Men hvorfor skifter oliecylinderen farve og har det nogen indflydelse?
For det første er farveændringen på den hydrauliske cylinder til blå, sort eller lilla ikke cylinderblokkens farveændring.
Faktisk er cylinderens overflade dækket af en film. Generelt vil cylinderen først blive blå, derefter dybere til lilla,
og til sidst bliver sort.
Der er forskellige årsager til misfarvning af gravemaskineoliecylindre
1. Der er et fænomen med høj temperatur i det hydrauliske system, og stempelstangen kommer ofte i kontakt med lavtemperaturmiljøer (pludselig temperaturfald) ved høje temperaturer (især i kolde årstider);
2. Under vedligeholdelsescyklussen resulterer udskiftning af hydraulikolie, der ikke specifikt bruges til gravemaskiner af dette mærke, normalt i misfarvning af stempelstangen inden for et par dage efter olieskift.
3. Under elektropletteringsprocessen af stempelstangen, på grund af ujævn temperaturkontrol, opstod der revner på overfladen af galvaniseringslaget under senere arbejde. Uregelmæssige små revner kan ses, når man observerer overfladen af stempelstangen med et kraftigt forstørrelsesglas.
4. Blåfarvning skyldes additiver i olietætninger og hydraulikolie, der klæber til cylinderstangen ved høje temperaturer, mens sortfarvning skyldes, at blyholdige additiver i sprayen inde i slidmanchetten klæber til cylinderstangen ved høje temperaturer.
